油冷却器
油冷却器
油冷却指的是热量从“较热”的物体转移到较冷的油的过程，这是油冷却装置背后的原理。携带转移的热量的油通常通过一个冷却装置，如散热器或较少使用的气体减压器。冷却的油重复这个循环，不断地从物体上去除热量。内燃机润滑系统中冷却油的组件。油冷却器主要安装在汽车上，其发动机经常在恶劣的热条件下工作。油冷却器可以是风冷式或水冷式。风冷式油冷却器由黄铜管组成，其冷却片焊接在黄铜管上。车辆行驶时，油泵在油管中循环的油通过空气冷却。油冷却器与主油压管路并联连接到润滑系统。冷却后的机油返回发动机的曲轴箱。
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规格:
- 油冷却器可以通过软管连接到高性能块，通过拆除油过滤垫上面的插头。
- 它还有助于降低发动机温度。在三种发动机冷却系统中，油冷却是最有希望以相对较小的努力获得较大冷却效果的一种。保持发动机及其子系统运转所需的油温是有必要的。过高的温度会导致油的润滑特性迅速退化，并有损坏机械部件的风险。
- 它们可能被设计用来在机油和空气之间交换热量，而不是机油和发动机冷却回路中的冷却剂之间交换热量。
- 与油气解决方案相比，后者包括简化的油路和较低的成本，后者提供了更高的性能，不意味着散热器额外的热负荷。
应用程序:
- 油冷却器是一个独立的、较小的散热器，与发动机的主散热器分开，它能在一个稳定的、最佳的温度下维持供油。
- 广义上说，较低的油温可以延长发动机或变速器的寿命。
- 油冷却器可以在车辆的平稳运行中发挥重要作用，它在将油从运动部件输送到油底壳时散热。
- 油的最佳温度在华氏180到200度之间。
- 当石油不能以足够快的速度消散其收集的热量并上升到超过这个阈值时，故障就开始发生。
- 当它开始分解时，油就失去了它的润滑和冷却性能。
- 虽然大多数汽车生产时没有使用专有的机油冷却器，但它们有一个庞大的售后市场，它们是用于牵引和其他重型应用的车辆的常见配件。
- 油冷却套件存在电机和自动变速箱。
- 在发动机中，油不仅是润滑剂，而且是许多零件的冷却剂。
- 电机的下端，包括曲轴、轴承、凸轮轴、连杆和活塞等部件，只有发动机油才能冷却。
优点:
- 油的沸点比水高，所以它可以用来冷却100°C或更高的物品。
- 油是电绝缘体;因此，它可以在电气元件内部使用或直接与电气元件接触。
